신차장기렌트카에 관한 10가지 팁

코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 활발하게 증가한 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

19일 대구시 차량등록사업소에 따르면 근래에 3년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2017년 98만9천198대, 2014년 92만6천773대, 2011년 95만9천600대, 2013년 99만5천3대, 작년 108만7천77대로 나타났다. 이 중 외제차 등록 수는 2016년 14만572대, 2011년 11만7천183대, 2014년 14만2천778대, 2019년 14만8천311대, 전년 12만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

지난해만 대구에서 1만3천380대의 수입차가 늘어난 반면, 외제차는 8천734대 증가하는데 신차장기렌트카 그쳤다. 요즘 2년간 수입차 등록 수가 5만1천84대 불어나는 동안 수입차는 7만6천793대 늘었을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 5배에 가깝다.

특출나게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 50대부터 60대까지 국산차 등록 대수는 4천77대 불어난 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 거꾸로 6천892대가 감소해온 것으로 보여졌다.

이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 전년 한국구매자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2012년(440건)에 비해 크게 불어났다.